Let L-410 - a hajtómű működése
Van egy jó és egy rossz hírem. Kezdem a jó hírrel.
A jó hír
Odaadtam booze-nak (akinek ezúton is köszönöm a tesztelést) a repülőt. Megnézte, tesztelte. Meglepődtem, ugyanis azokat amiket érzésre rossznak mondtam volna, azok mind jók voltak (repülési modell, fékszárnyak viselkedése). Ami viszont nem stimmelt, az a hajtóművek ereje és annak értékei.
Azt régóta tudni lehet, hogy az X-Plane hajtómű-modellje nagyon nem az igazi. Emiatt készül gyakorlatilag minden nívósabb géphez plugin, ami vezérli a hajtóművet és a hozzá tartozó műszereket. Emiatt kellett az Ancsához is írni egy teljesen egyedi motor-modellt.
Plusz probléma, hogy az L-410-ben van víz-befecskendezés, mellyel a hajtóművek teljesítményét növelik időlegesen (pl. nagyon meleg időben, magas reptereken) és egy IELU (Integrated Electronic Limiter Unit), mely hasonlóan a FADEC-hez (Full Authority Digital Engine Control) vezérli a hajtóműveket.
Ennek okán kezdtem el keresgélni, hogy mit lehet tenni. Pár óra kutakodás után ráleltem a JSBSim-re, mely egy nyílt forrású repülés (és hajtómű) modellező rendszer. A dolog szépsége, hogy nyílt forrású, és tartalmazza az IELU vezérlést, ráadásul C++, amiben az L-410 plugin-je is íródik :) Örö'-bódottá.
Következett a hajtómű adatainak keresése, mely meglepően pofonegyszerű volt. Szimplán rákerestem a Walter M610E Maintenance Manual-ra, s lőn, ki is köpte: http://www.scribd.com/doc/41754002/Maintenance-Manual-Walter-m601e-m601e-21
A PDF részletesen tartalmazza a hajtóművek működési (és abnormális) értékeit, görbéket, melyek alapján szinte "gyerekjáték" lesz a modell megírása. Így teljesen valós adatokat fog a gép produkálni mind indítás, felszállás, repülés, leszállás és leállítás közben :)
A rossz hír
...az, hogy mindezt idő megírni, de nem tudom mennyi. Ha szerencsém van, az An-2 plugin-ból fel tudok használni pár dolgot, de magát a működést le kell programozni nulláról. Úgy számolom, hogy egy hét alatt be tudom zúzni az infókat, de ez csak egy vaktában becslés.
Úgyhogy ezek tükrében meghoztam a döntést: nem szeretnék félkész repülőt kiadni, így tolódik kicsit a várható kiadás - s ezzel együtt a béta-teszt is. Emellett jön az X-Plane 10-es, rengeteg újdonsággal, melyet tervezek beletenni a gépe. Ha nem lesz túl nagy különbség a két verzió közt, akkor lesz egy 9-es és egy 10-es verzió is, de erősen hajlok arra, hogy csak 10-esre fog megjelenni.
Ismét meg kell állapítsam, hogy egy repülőt nem lehet befejezni, csak abbahagyni :)
- ksgy's blog
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Hozzászólások
Örülök, hogy még egy
Örülök, hogy még egy professzionális része lesz gépnek.
Már nagyon várjuk a végeredményt.
Ez nagyon jó lesz, bár nem
Ez nagyon jó lesz, bár nem örülök, hogy csak x-plane 10-re akarod kiadni... :(
Még nem döntöttem el. Elvileg
Még nem döntöttem el. Elvileg nem lesz nagy különbség a két szimulátor közt, szóval van esély arra, hogy 9-esre is elkészül. Ha olyan különbségek lesznek a két szim között, amihez nem kell újraépítenem a gépet, akkor lesz :)
Gondolkodom repülő vásárláson
Gondolkodom repülő vásárláson és az x-plane 10 karácsonyi megvételén.
Ha most megveszek egy repülőt az kompatibilis lesz a 10-el is?
Az R22-es bétáját ha megveszem azzal később kapom mellé a teljes kiadást is?
Most nagyon beleéltem magamat a helikopterezésbe, nyűvöm a Kamovot és az MD500-ast :)
Alapbol jo eséllyel
Alapbol jo eséllyel kompatibilisek, kivetel nelkul. Egyetlen kivetel lehet, ha a gepnek kulon plugin-ja van. Sok gep egyelore meg nem kompatibilis emiatt, mivel XP10-et kicsit atszabtak, es frissiteni kell hozza a pluginokat.
Ha valami jobb gepet veszel (R22, BK117) akkor szinte biztos, hogy fog hozza kijonni update.
Ugy tudom az R22 meg fog jelenni 10-esre is, update-kent.