Tavaly jelent meg egy friss fejlesztő repülőjeként egy Dornier Do 328 Turboprop gép. A repülő nagy sikert aratott, így itt az ideje közelebbről is megnézni.
Mindenek előtt le kell szögezni, hogy egy repülő nulláról felépítése nem kis meló. Rengeteg keresés, kutatómunka kell előtte, később pedig rengeteg idő - még akkor is, ha minden információ és referencia rendelkezésre áll -, hogy tényleg úgy is nézzen ki és repüljön a repülő, ahogy azt mi szeretnénk.
A külső
Minden a helyén van. Látszik, hogy sokat dolgozott az egyes részleteken. A futóművek, a légcsavarok, az utaslépcső mind szépen, kellőképp részletesen kidolgozottak. Az ajtók nyithatók, szépen animáltak. Csak annyira részletes, hogy ne zabálja az FPS-t, de mégis elhiggyük: ez bizony egy repülő-repülő.
A textúrák szintén igényesen kidolgozottak, nem pixelesek, nincs elcsúszás. Ugyan nincs rajtuk se kosz, se egyéb “effekt” ami kicsit valósághűbbé tenné - emiatt kicsit steril is - de az X-Plane alap fényei elég jól teszik a dolgukat, nem lehet rá rossz szó.
A géphez alapból 8 festést is kapunk.
A belső
A pilótafülke kialakítása nagyon hasonló az Antonov An-148-aséhoz. Persze nem a műszereket tekintve, hanem technikai oldalról, ahogy készült. A nagy felületek itt sem kaptak külön textúrákat, így kicsit sterilnek tűnik ez a rész is. Sehol egy komolyabb árnyék, se kosz, se ujjlenyomat, se karc. Mintha csak most szedték volna le a fóliát az elemekről.
A műszerek szépek, nem pixelesek, még közelről sem. Öt perc bóklászás után teljesen ki lehet igazodni a műszereken, kapcsolókon.
Egyetlen nagy problémám van csak vele: nincs éjszakai világítás. A műszerek ugyan adnak némi fényt, de nem világítják meg a panelokat. Az An-148 esetén ez nagyon tetszett, kár érte.
A repülési modell és rendszerek
A repülési modellt mint mindig, most is nehéz megítélni a fotelból. Csak a többi gép van referenciának, hogy azok hogyan viselkednek.
Mivel ez egy relatív fiatal gép (‘93-ban állt szolgálatba), a mérnökök a biztonságra, vezethetőségre és a teljesítményre mentek rá. Valószínű ezért is lett ilyen csúnyácska a gép :)
A gép a többihez képest nagyon stabil, könnyen vezethető. Nehezen erőszakolható ki belőle bármiféle hirtelen, vagy váratlan reakció. A leszállás is szépen kivitelezhető, úgy viselkedik a gép, ahogy azt elvárjuk.
A rendszerekhez nem készült külön plugin-vezérlés, maradt az alap X-Plane rendszere. Ennek ellenére eltartott egy darabig, míg sikerült végre beindítani :)
Összességében
Nagyon meggyőző, ha azt veszem, hogy ez egy első gép. A készítő igényességét jelzi még, hogy a géphez kapunk egy PDF manual-t is. Benne egy általános leírás a gépről, a különböző festések lajstromai, a műszerek és kapcsolók részletes leírása, az összes checklist és nem utolsó sorban a teljesítmény-grafikonok. Minden adott, hogy a lehető legvalósabban repüljünk a repülővel.
Igazából önmagában a gép nem lenne különösebben jó. Egy a sok közül. Viszont az igényesség ami megbújik a részletekben, igencsak megdobja a jóság faktort :)
Aki szereti a modern turboprop gépeket, mindenképp ajánlom, mert egy igencsak jól sikerült darabbal bővült az X-Plane gépek listája.